多家海外半导体企业近日发布了2024年全年财报，部分企业发布了2025年第一季度财报，受汽车和工业半导体商场需求全体较疲弱的影响，繁密海外半导体企业出现营收和利润下滑。

德国芯片企业英飞凌2025财年第一季度（2024年10月1日至12月31日）的财报数据表露，第一季度营收为34.24亿欧元，同比下跌了8%，环比下跌了13%；利润为5.73亿欧元，利润率16.7%。

汽车业务占英飞凌总营收的56%，但2025财年第一季度，英飞凌汽车部门的收入为19.19亿欧元，比拟上一季度下滑11%；部门交易利润3.63亿欧元，而上一季度为5.51亿欧元；该季度部门事迹利润率为18.9%，上一季度为25.6%。

相通以汽车业务为主的半导体企业还有好意思国芯片制造商安森好意思，2024年安森好意思的营收、利润双降，营收为70.8亿好意思元，同比裁汰14%；净利润为17.05亿好意思元，同比减少5亿好意思元，毛利率下跌1.6%。2024年四季度，安森好意思汽车营收为10.3亿好意思元，同比下滑8%，安森好意思展望2025年一季度汽车芯片营收还将环比下滑25%傍边。

荷兰芯片制造商恩智浦半导体2024全年营收为126.1亿好意思元，同比下跌5%，其中汽车部门的营收同比下跌4%至71.51亿好意思元，下跌幅度高于工业和物联网部门。恩智浦默示，2024年以来，除中国除外的其他商场，电动汽车需求的下跌扼制了芯片需求的增长。

MCU大厂意法半导体2024年在营收、毛利、交易利润率、净利润方面全面同比大幅下跌。其中，营收132.7亿好意思元，同比下跌23.2%；毛利率39.3%，同比下跌8.6%；净利润15.6亿好意思元，同比下跌63.0%。意法半导体工业和汽车商场的收入在2024年差异同比下跌约41%和20%。

手脚模拟芯片限度领军企业，德州仪器的财报被视为半导体商场的“晴雨表”，其2024年第四季度营收40.07亿好意思元，同环比差异下跌2%和3%，交易利润和净利润差异同比下跌10%和12%。德州仪器总裁兼首席推论官HavivIlan在2024年四季度财报电话会议上默示，中国除外区域的汽车商场疲软，而部单干业限度需求尚未触底。德州仪器展望2025年第一季度营收和净利润将接续下跌。

除了汽车及工业限度的芯片需求疲软，芯片库存高企亦然繁密海外芯片企业事迹下跌的拦截要素。尽管2023年来，降本、清库存成为半导体行的主要课题，但受2020年至2022年行业产能跋扈膨胀，加上电动汽车需求下跌，导致各芯片企业库存保捏在高位。

德州仪器的库存从2024年第三季度的42亿好意思元增至第四季度的45亿好意思元，盘活天数达到241天，包括MCU在内的芯片供需失衡仍然存在。恩智浦四季度的库存盘活天数达到150天，比五年平均值跳跃38天，库存水平已显赫高涨。意法半导体默示，就2024年第四季度而言莫得看到彰着的去库存，库存仍处于实足情景，且实足的库存展望保捏在一两个月傍边。

MCU大厂微芯科技（Microchip）的库存水平也捏续保管高位，最新季度财报表露库存水平达到266天。Microchip首席推论官兼总裁SteveSanghi默示：“固然咱们看到客户和渠谈和解伙伴大王人去库存，但咱们以为MCU调整周期仍未完成。”

标普群众移动出行（S&PGlobalMobility）在其2025年汽车销售预测中默示，群众汽车行业仍然专注于处理产量和库存水平以应付区域需求风光，但电动汽车擢升率放缓导致了一些要津商场的全体增长放缓。